الرئيسية
أحدث الصور
التسجيل
دخولمرسيدس بنز تطور نظام منع الحوادث
صفحة 1 من اصل 1
مرسيدس بنز تطور نظام منع الحوادث
من طرف قلوبنأ ف الثلاثاء أكتوبر 16, 2007 9:27 am
مرسيدس بنز تطور نظام منع الحوادث
دبي - تعكف مرسيدس - بنز بالتعاون مع صانعي سيارات آخرين على تطوير نظام يسمح للسيارات بالتواصل مع بعضها البعض لمنح السائقين تحذيرا سريعا وفوريا عن المخاطر التي قد يواجهونها وكذلك تحسين الحركة المرورية.
واذا كانت السيارات قادرة على تبادل المعلومات، فسيتمكن السائقون من كشف المخاطر حتى اذا كانت كامنة على بعد مسافة قصيرة على منعطف او في الافق ويقوم النظام ايضا بارشادهم الى طرق بديلة لتجنب الازدحام المروري.
وقام مهندسو مرسيدس باختبار هذا النظام بنجاح خلال تجربة ميدانية تم اجراؤها في ختام مشروع الابحاث الاوروبي 'ويلورن' وهو اختصار لنظام التحذير اللاسلكي من المخاطر المحلية.
تكنولوجيا الاتصال
وقال جوهانس فريتز مدير عام المبيعات والتسويق لمجموعة سيارات مرسيدس في الشرق الاوسط: 'خلال التجربة تم تجهيز خمس سيارات بتكنولوجيا الاتصال اللاسلكي وقامت باستخدام نظام اتصال بين سيارة وأخرى لبث تفاصيل عن الحالات الخطرة مثل الضباب او وجود عوائق على الطريق الى السيارة التي خلفها. وهذا الانذار المبكر من شأنه ان يمكن سائقي السيارات الأخرى الاستعداد للخطر وتعديل سرعاتهم وفق الوقت الكافي المتاح لهم'.
وكانت مرسيدس - بنز شركة السيارات الوحيدة التي تختبر هذا النظام قبل ست سنوات حينما قام خبراء الشركة بإرسال اول اسطول سيارات مجهزة بأنظمة تواصل مع بعضها الى الطرقات كجزء من مشروع الأبحاث 'فليت نت' او شبكة الاسطول.
وتم اجراء هذا الاختبار الميداني باستخدام تكنولوجيا شبكة المنطقة المحلية اللاسلكية (ويلان) والتي كانت حينها قد اثبتت بالفعل نجاحها للاتصال اللاسلكي بشبكة الانترنت، والتي سمحت ايضا للسيارات بالتواصل مع بعضها البعض.
ومن ابرز مزايا هذا النظام انه لا يتطلب اجهزة ارسال واستقبال غالية الثمن حيث ان السيارات نفسها تعمل كأجهزة ارسال واستقبال.
وتقوم السيارات بصورة آلية بنصب شبكات راديو وتقوم ببث رسائل تحذير الى جميع المركبات التي تقع ضمن نطاق 500 متر تقريبا.
وسائل تحذير
وتعمل السيارات التي تتلقى الاشارة كمحطات تحويل تعمل على تمرير رسائل التحذير الى السيارات التي تقع خارج منطقة التغطية اللاسلكية بطريقة تشبه رياضة سباق التتابع حيث يقوم المشارك بتسليم العصا لزميله. ولا يتطلب النظام تركيب حساسات اضافية لتسجيل الظروف الخطرة حيث يتم نقل المعلومات المطلوية من خلال جهاز المكابح المانعة للانغلاق وبرنامج الثبات الالكتروني وحساسات زاوية التوجيه وميزان الحرارة الخارجي وجهاز الملاحة.
وقام مهندسو مرسيدس بضم الانظمة الاساسية التي استخدمت خلال مشروع 'فليت نت' الى البرنامج التالي 'ناو' والذي يعني شبكة على عجلات، ومشروع ويلورن الحالي. وكان الهدف هنا استغلال الخبرة المكتسبة للعمل بصورة مشتركة مع شركاء من موردي السيارات والالكترونيات بغية تطوير هذه التكنولوجيا اكثر وجعلها معيارية وكذلك الحصول على الحقوق لاستعمال الترددات المطلوبة.
وقامت مرسيدس - بنز ايضا بتوفير المعلومات للشركاء الذين انضموا للمشروع في مرحلة لاحقة والذين ادركوا بسرعة ان الطريقة الوحيدة لتأسيس شبكة ويلان لاسلكية عاملة تفيد مستخدمي الطريق تتمثل في التعاون مع مصنعي السيارات الآخرين والسلطات ذات الصلة، اذ انه لجعل شبكة لاسلكية ما مفيدة يجب تجهيز عدد كاف من السيارات بالتكنولوجيا الضرورية.
وينبغي ايضا تركيب اجهزة ارشاد على جوانب الطرق لتحقيق الفائدة القصوى منذ البداية للسيارات التي يتم تجهيزها بمثل هذا النظام. كما يمكن استخدام هذه العقد اللاسلكية الثابتة لتزويد مراكز التحكم المروري بمعلومات اكثر وأفضل، لكن الاتصال المباشر بالانترنت وميادينها العديدة من التطبيقات هو امر ممكن ايضا.
واضافة الى تحذير السائقين من الظروف الخطرة مسبقا، يمكن استخدام الشبكة اللاسلكية الجديدة ايضا لتحسين الحركة المرورية حيث يؤدي التواصل بين السيارات مع بعضها البعض الى منع حدوث ازدحامات اصلا.
وكانت مرسيدس-بنز واحدة من المبادرين الى تأسيس التحالف الاوروبي للتواصل بين السيارات، كما انها مشتركة في مبادرة دمج البنية الاساسية للمركبات في الولايات المتحدة. والهدف من هذه المشاريع هو وضع الاسس التشريعية اللازمة لتفعيل التواصل بين السيارات في اوروبا والولايات المتحدة وتسريع عملية توحيد المعايير.
ومن شأن المساعدة الذكية وانظمة التواصل بين السيارات التي تترجم الحالات الخطرة ضمن محيط المركبات والقادرة ايضا على التكهن بالتبعات ان تساعد مرسيدس-بنز على اتخاذ خطوة حاسمة أخرى خلال السنوات القليلة القادمة لتحقيق ابرز اهدافها والمتمثلة في تحقيق قيادة بلا حوادث.
تحياتي
دبي - تعكف مرسيدس - بنز بالتعاون مع صانعي سيارات آخرين على تطوير نظام يسمح للسيارات بالتواصل مع بعضها البعض لمنح السائقين تحذيرا سريعا وفوريا عن المخاطر التي قد يواجهونها وكذلك تحسين الحركة المرورية.
واذا كانت السيارات قادرة على تبادل المعلومات، فسيتمكن السائقون من كشف المخاطر حتى اذا كانت كامنة على بعد مسافة قصيرة على منعطف او في الافق ويقوم النظام ايضا بارشادهم الى طرق بديلة لتجنب الازدحام المروري.
وقام مهندسو مرسيدس باختبار هذا النظام بنجاح خلال تجربة ميدانية تم اجراؤها في ختام مشروع الابحاث الاوروبي 'ويلورن' وهو اختصار لنظام التحذير اللاسلكي من المخاطر المحلية.
تكنولوجيا الاتصال
وقال جوهانس فريتز مدير عام المبيعات والتسويق لمجموعة سيارات مرسيدس في الشرق الاوسط: 'خلال التجربة تم تجهيز خمس سيارات بتكنولوجيا الاتصال اللاسلكي وقامت باستخدام نظام اتصال بين سيارة وأخرى لبث تفاصيل عن الحالات الخطرة مثل الضباب او وجود عوائق على الطريق الى السيارة التي خلفها. وهذا الانذار المبكر من شأنه ان يمكن سائقي السيارات الأخرى الاستعداد للخطر وتعديل سرعاتهم وفق الوقت الكافي المتاح لهم'.
وكانت مرسيدس - بنز شركة السيارات الوحيدة التي تختبر هذا النظام قبل ست سنوات حينما قام خبراء الشركة بإرسال اول اسطول سيارات مجهزة بأنظمة تواصل مع بعضها الى الطرقات كجزء من مشروع الأبحاث 'فليت نت' او شبكة الاسطول.
وتم اجراء هذا الاختبار الميداني باستخدام تكنولوجيا شبكة المنطقة المحلية اللاسلكية (ويلان) والتي كانت حينها قد اثبتت بالفعل نجاحها للاتصال اللاسلكي بشبكة الانترنت، والتي سمحت ايضا للسيارات بالتواصل مع بعضها البعض.
ومن ابرز مزايا هذا النظام انه لا يتطلب اجهزة ارسال واستقبال غالية الثمن حيث ان السيارات نفسها تعمل كأجهزة ارسال واستقبال.
وتقوم السيارات بصورة آلية بنصب شبكات راديو وتقوم ببث رسائل تحذير الى جميع المركبات التي تقع ضمن نطاق 500 متر تقريبا.
وسائل تحذير
وتعمل السيارات التي تتلقى الاشارة كمحطات تحويل تعمل على تمرير رسائل التحذير الى السيارات التي تقع خارج منطقة التغطية اللاسلكية بطريقة تشبه رياضة سباق التتابع حيث يقوم المشارك بتسليم العصا لزميله. ولا يتطلب النظام تركيب حساسات اضافية لتسجيل الظروف الخطرة حيث يتم نقل المعلومات المطلوية من خلال جهاز المكابح المانعة للانغلاق وبرنامج الثبات الالكتروني وحساسات زاوية التوجيه وميزان الحرارة الخارجي وجهاز الملاحة.
وقام مهندسو مرسيدس بضم الانظمة الاساسية التي استخدمت خلال مشروع 'فليت نت' الى البرنامج التالي 'ناو' والذي يعني شبكة على عجلات، ومشروع ويلورن الحالي. وكان الهدف هنا استغلال الخبرة المكتسبة للعمل بصورة مشتركة مع شركاء من موردي السيارات والالكترونيات بغية تطوير هذه التكنولوجيا اكثر وجعلها معيارية وكذلك الحصول على الحقوق لاستعمال الترددات المطلوبة.
وقامت مرسيدس - بنز ايضا بتوفير المعلومات للشركاء الذين انضموا للمشروع في مرحلة لاحقة والذين ادركوا بسرعة ان الطريقة الوحيدة لتأسيس شبكة ويلان لاسلكية عاملة تفيد مستخدمي الطريق تتمثل في التعاون مع مصنعي السيارات الآخرين والسلطات ذات الصلة، اذ انه لجعل شبكة لاسلكية ما مفيدة يجب تجهيز عدد كاف من السيارات بالتكنولوجيا الضرورية.
وينبغي ايضا تركيب اجهزة ارشاد على جوانب الطرق لتحقيق الفائدة القصوى منذ البداية للسيارات التي يتم تجهيزها بمثل هذا النظام. كما يمكن استخدام هذه العقد اللاسلكية الثابتة لتزويد مراكز التحكم المروري بمعلومات اكثر وأفضل، لكن الاتصال المباشر بالانترنت وميادينها العديدة من التطبيقات هو امر ممكن ايضا.
واضافة الى تحذير السائقين من الظروف الخطرة مسبقا، يمكن استخدام الشبكة اللاسلكية الجديدة ايضا لتحسين الحركة المرورية حيث يؤدي التواصل بين السيارات مع بعضها البعض الى منع حدوث ازدحامات اصلا.
وكانت مرسيدس-بنز واحدة من المبادرين الى تأسيس التحالف الاوروبي للتواصل بين السيارات، كما انها مشتركة في مبادرة دمج البنية الاساسية للمركبات في الولايات المتحدة. والهدف من هذه المشاريع هو وضع الاسس التشريعية اللازمة لتفعيل التواصل بين السيارات في اوروبا والولايات المتحدة وتسريع عملية توحيد المعايير.
ومن شأن المساعدة الذكية وانظمة التواصل بين السيارات التي تترجم الحالات الخطرة ضمن محيط المركبات والقادرة ايضا على التكهن بالتبعات ان تساعد مرسيدس-بنز على اتخاذ خطوة حاسمة أخرى خلال السنوات القليلة القادمة لتحقيق ابرز اهدافها والمتمثلة في تحقيق قيادة بلا حوادث.
تحياتي
قلوبنأ ف- زائر
رد: مرسيدس بنز تطور نظام منع الحوادث
من طرف رعشة هذب الثلاثاء أكتوبر 16, 2007 10:03 am
حاجات حلوة وجميله
ربي يسعدك قلوبنا في بدر
ولايحرمنا منك يالغالي
نتظر جديدك
ربي يسعدك قلوبنا في بدر
ولايحرمنا منك يالغالي
نتظر جديدك
رعشة هذب- المدير العام ومؤسس المنتدى
- عدد الرسائل : 244
الهواية : المطالعه والسباحه
تاريخ التسجيل : 11/10/2007 -
رد: مرسيدس بنز تطور نظام منع الحوادث
من طرف قلوبنأ ف الثلاثاء أكتوبر 16, 2007 10:25 am
هلا فيك ياعبودي في صفحتى
والا الامام
والا الامام
قلوبنأ ف- زائر
صفحة 1 من اصل 1
صلاحيات هذا المنتدى:
لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى